氣體增壓閥的操作及安裝

    氣體增壓閥又叫氣體增壓泵，在行業內應用非常廣泛，可將普通氣體壓力增壓至上百倍達到高壓氣體，以達到工作目的。下面就為大家介紹下氣體增壓閥的安裝及操作。

    1.氣體增壓閥的安裝

    氣體增壓閥標配有兩個開槽安裝支架，增壓閥可以安裝在任意位置，推薦位置為垂直方向，每臺售出增壓閥都會附帶圖紙，標注所需的各種尺寸。

    2.預增氣源鏈接

    增壓閥閥體上都標注“進口”，且圖紙上都標有端口尺寸及型號。預增氣體一定要純凈，氣體介質若有雜志可能會損壞高壓元件，導致增壓閥運行故障，所以建議大家在增壓閥進氣口安裝過濾裝置。

    3.氣源的鏈接

    供氣回路的安裝時過濾/調壓閥需盡量開進增壓閥。進氣口端口為G1/4”，閥體上標注為”驅動氣口“，管徑為1/2”，如果管徑較小，增壓閥就不可以以da流量運行。過濾調壓需按照名稱順序鏈接，靠近增壓閥。

    4.消聲器

    消聲器的使用時用來降低增壓閥運行時的噪音，保證運行環境的安靜。排氣口端口為G1/2”，標記為“出氣口”。

    5.高壓氣體出口的連接

    在增壓閥的配圖上標有端口尺寸及型號，增壓閥閥體上標注為“出口”，此為高壓出口，所以連接時需要特別謹慎小心，連接件需要大于da輸出壓力。

    6.增壓閥的啟動

    ⑴在打開增壓閥的進氣開關之前，使用調節減壓閥將氣壓調到“0”PSI

    ⑵確保所有的連接口及所有元件及安裝。

    ⑶將減壓閥（www.ruituo6.com）緩慢調節至增壓閥開始啟動，正常情況下增壓閥在15-20PSI壓力下氣動。

    ⑷完成1到3步驟后，調節泵的供氣氣壓直達到系統所需輸出壓力為止。

多倍力氣缸結構

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環保節能、易維護、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩定等特點。其結構依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結構。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結構簡單且有獨特的特點，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸：氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等。如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環，使活塞運動時密封性能保持均勻密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結構，可起單向閥的作用，使缸體結構更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場合。

什么是氣體增壓器

   大家都知道氣體增壓器可用于各種氣體介質；應用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓；氣tan簧和高壓輪胎充氣；提供閥門驅動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試；井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統測試；通信電纜充氣設備；飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣等場合。

   原理：氣體增壓器是利用工作在大面積活塞上的低壓氣體（大約可在2—8bar）作爲驅動氣壓，在氣體增壓器內部通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅動往複式大面積活塞構成。在每一個氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅動部分包含有循環軸和導向閥。當通入驅動氣體時，二者能提供連續往複運動。從而可使轉向閥等氣動控制元件在産生氣路轉換，而在小面積的活塞上産生高壓驅動氣體的原理。